作为国民经济的支柱性产业，近年来我国钢铁业的发展表现的可圈可点，不但产能规模年年扩大，而且出口额也在激增。有数据显示，2005年我国钢材出口极有可能突破2000万吨大关，钢铁产量也将超过3.5亿吨。但是，红火的背后并不能忽视我国钢铁业面临的种种弊病：供需不平衡开始显现、国际出口环境趋于恶化、物流成本过高等等，都有可能制约我国钢铁产业的进一步发展。要破解我国钢铁物流的难题，就需要对现有的钢铁物流进行全面诊断。
钢铁物流具有浓厚的重工业特色，基本运作模式是原材料采购—生产—成品销售，但是由于国内铁矿石只能满足一半需求，每年需要进口大量的铁矿石，可以讲中国钢铁物流在原材料进口这一环节就走上了“国际化”的道路。正是由于中国钢铁物流具有渠道长、物流量大、整体技术不够先进、受国际因素影响明显的特点，钢铁物流的成本已经在不知不觉中居高不下，严重的制约了中国钢铁物流企业进一步壮大。令人忧心的是，由于中国钢铁出口的激增，欧美发达国家的贸易大棒也开始砸向中国钢铁出口。可以肯定的是，中国钢铁业的出口将好景不在，未来必然成为国际贸易争端的多发区。
钢铁物流运营模式初探
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